
de Volkskrant
27 november 2018 dinsdag
Section: V Opening; Blz. 2
 TOMAS VAN DIJK
Highlight: Berichten verspreiden zich vaak razendsnel, of ze nu kloppen of niet. Wij proberen de zin van de onzin te scheiden.
Factcheck
VAN WIE KOMT DIE CLAIM? 

'Het roestspook is terug doordat een aantal automerken flink bezuinigt op corrosiepreventie', meldde het AD onlangs. De foto's brengen de jaren tachtig in herinnering, toen auto's werden weggevreten door roest. 

De krant had het nieuws overgenomen van Autobild, zoals ook De Telegraaf, Hart van Nederland en Radar hadden gedaan. Maar de echte bron is het Zweedse autoblad Vi Bilägare (Zweeds voor 'Wij autobezitters'). Dit tijdschrift liet een garage in Stockholm tientallen auto's onderzoeken. 

KLOPT HET? 

Garagist Thomas Widström doet al sinds 1989 onderzoek voor Vi Bilägare. Zijn bedrijf biedt antiroestbehandelingen aan. Hij weet dus waarop hij moet letten: de onderkant van de auto's. Daar bevinden zich holle ruimten die lastig zijn te bereiken met antiroestcoatings. Vijf jaar geleden waren wagens van Volvo en Volkswagen beter beschermd, is Widströms indruk. 

De Zweed heeft een sterrenclassificatie bedacht voor roestpreventie. Vijf sterren is uitstekend, één ster is een roestbak. Maar roest komt hij niet tegen tijdens zijn onderzoek. De wagens op zijn brug komen rechtstreeks uit de showroom. Hij neemt elk jaar opnieuw een steekproef uit de nieuwste modellen in Zweden. 

'Ik probeer te voorspellen of er over tien jaar roestplekken aan de onderkant ontstaan', vertelt Widström aan de telefoon. 'De situatie is bij lange na niet te vergelijken met die in de jaren tachtig. In die tijd zag je roestplekken op deuren van auto's die nog maar een paar jaar oud waren. Daar is nu geen sprake van.' 

Volgens de Zweed hoeven we in Nederland al helemaal niet te vrezen voor dat soort taferelen, ook niet als je een auto hebt gekocht die slecht scoort in zijn ranking. 'Met de sterrenkwalificatie geef ik aan of auto's goed beschermd zijn tegen corrosie in Zweden. Hier wordt vijf à zes maanden per jaar zout gestrooid.' 

Corrosie-expert Arjan Mol van de TU Delft heeft evenmin de indruk dat auto's opeens weer flink roesten. Toch vindt hij het zinnig dat garagehouders corrosiebescherming in de gaten houden. 

'De carrosserie van een auto is ingewikkelder dan dertig jaar geleden', zegt Mol. 'Tegenwoordig worden auto's gemaakt met een veelvoud aan metalen: hogesterktestaal, gegalvaniseerd staal en bijvoorbeeld lichtgewicht aluminiumlegeringen. De plekken waar die materialen samenkomen, zijn gevoelig voor corrosie. 

'Daar komt bij dat de auto-industrie steeds vaker overstapt van het fosfateren (een roestweringsbehandeling die zich allang heeft bewezen) naar energiezuiniger en milieuvriendelijker behandelingen. Hoe goed die alternatieve coatings zijn, moet de praktijk uitwijzen. Maar ik verwacht niet dat het 'roestspook' uit de jaren tachtig terugkeert.' 

EINDOORDEEL 

Nieuwe auto's worden niet meer volledig weggevreten door roest. Waarschijnlijk zien we het 'roestspook' niet terug.



